Veja aqui quais são os 7 melhores caminhões para comprar em 2021. Essa lista foi feita com base no número de vendas ao longo do ano.
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Não é a toa que o FH 540 está no topo da lista dos melhores caminhões para comprar em 2021.
Primeiramente, esse caminhão, na versão 6×4, tem capacidade para até 74 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). O motor de 13 litros e seis cilindros em linha gera até 540 cv de potência e 265 Kgfm de torque, o que faz com que esse modelo seja excelente para operações de longas distâncias rodoviárias.
Ele é muito utilizado para transporte de grãos, mercadorias de alto valor agregado e produtos químicos, devido aos atributos técnicos e de segurança que ele possui.
Aliás, o pacote tecnológico é o grande diferencial do FH 540. O sistema I-See, por exemplo, faz a leitura do trajeto por onde o caminhão vai passar e, quando ele retorna ao mesmo local, o percurso já está gravado e é facilmente reconhecido. Com isso, o sistema automaticamente auxilia o motorista a escolher a melhor marcha, reduzindo o consumo de diesel.
Outro sistema inteligente do Volvo FH 540 é o Driver Coaching. Esse sistema avalia o desempenho do motorista durante a viagem conforme a aceleração, a frenagem, o uso de marchas, etc. Então, ao final da viagem, é gerada uma nota de 0 a 100, que aparece no computador de bordo. Esses dados podem ser acessados pelo transportador ou gerente da frota, por meio do Volvo Dynafleet, que é um software gestão de frotas.
Esse caminhão disputa o mercado de pesados e é considerado um dos modelos mais eficientes. Ele tem um dos menores consumos de combustível e emissão do CO2 da categoria.
O R450 tem motor de 13 litros com 6 cilindros em linha, que gera uma potência máxima de 450 cv e um torque máximo de 2.350 Nm. Por ter um sistema de injeção multipontos e um bloco CGI, esse modelo oferece muito mais conforto na cabine e isso é notado com a redução de ruídos, pancadas e vibrações durante a viagem.
A Scania aposta em tecnologias para aumentar a integridade e resistência do motor. Com uma composição mais leve e resistente, é possível garantir menos quebras e paradas não programadas. Para isso, são utilizados sistemas eletrônicos de última geração e dispositivos secundários, que compensam eventuais falhas em componentes do motor, como o sistema de injeção dividido em 3 tempos.
Além disso, o motorista conta com uma ferramenta de verificação do nível de óleo do motor instalada no painel. Essa é uma alternativa às tradicionais varetas, e possibilita o monitoramento do lubrificante em tempo real, sem sair da cabine.
O Delivery 11.180 é um caminhão médio que tem agilidade de leve, além de ser muito versátil. Esse modelo é muito utilizado para a distribuição urbana de cargas pesadas como bebidas, por exemplo.
O 11.180 tem um PBT superior de 10,7 toneladas, que oferece um melhor aproveitamento do modelo, sem perder as características para atuar dentro do perímetro urbano. Ele tem motor Cummins ISF de 3,8 litros, bloco de 4 cilindros em linha, que gera até 175 cv de potência e 61,2 Kgfm de torque.
Essa versão conta com câmbio Eaton manual, o ESO 6106 de 6 velocidades, sendo a última overdrive. Essa configuração é bastante conveniente para motoristas que operam em trechos rodoviários. Lembrando que esse caminhão é bem flexível e atende bem tanto as demandas rodoviárias quanto as urbanas.
O FH 460 é conhecido por oferecer um ótimo desempenho e qualidade, que atende às necessidades do transportador em longas distâncias rodoviárias. Esse modelo conta com recursos tecnológicos como frenagens de emergência, que ajudam a garantir uma plotagem mais segura e transmitem mais tranquilidade nas estradas.
Esse caminhão tem motor D13C460 com 6 cilindros em linha, que gera uma potência máxima de 460 cv e torque máximo de 235 Kgfm.
O Volvo FH 460 também conta com sistemas tecnológicos como o I-See e o Driver Coaching (mencionados anteriormente), que auxiliam o motorista durante os percursos na estrada.
O VW 24.280 tem motor de 6 cilindros em linha que gera até 277 cv de potência e 107 Kgfm de torque. Com quatro válvulas por cilindro, o turbodiesel tem EGR, nome dado ao sistema de recirculação dos gases de escape, que desobriga o uso do Arla 32.
Entre os equipamentos desse modelo estão a regulagem da coluna de direção, o computador de bordo e banco do motorista com suspensão pneumática. Há ainda travas e retrovisores com acionamento elétrico.
Esse caminhão já vem de fábrica com filtro coalescente, para remoção de água, e console central com tomada de 12 volts. Os freios têm sistema antitravamento ABS, que atua em conjunto com o EBD (distribuição eletrônica das forças de frenagem).
O Delivery 9.170 é um caminhão de porte médio indicado para trechos urbanos ou rodoviários mais curtos. Ele tem capacidade para até 8.500 t e é muito versátil.
Esse modelo tem um motor que gera até 165 cv de potência e 61,2 kgfm de torque. A transmissão pode ser manual de 6 marchas ou automatizada, ambas fornecidas pela Eaton. O sistema de transmissão automática traz funções como piloto automático e Easy Start, o assistente de partida em rampa que impede deslocamentos indesejados do veículo em aclives (recurso que também funciona em marcha a ré).
Além da facilidade na hora de dirigir, a caixa automática garante a padronização no desempenho da frota. Essa configuração é capaz de reduzir o consumo de combustível em até 10%, eliminar os erros eventuais nas trocas de marcha, ajudar o conjunto a trabalhar na faixa de torque mais eficiente (de acordo com a topografia) e, consequentemente, prolongar a vida útil de diversos componentes, especialmente da embreagem.
E para fechar o Top 7 dos melhores caminhões para comprar em 2021, temos o Actros 2651.
Esse é um caminhão para uso rodoviário 6×4, com motor de 6 cilindros em linha, que gera até 510 cv de potência e 244,7 Kgfm de torque, atrelado a uma caixa automatizada de 12 marchas.
O Actros tem como ponto forte o sensor de ponto cego, um dispositivo que emite alertas sonoros e visuais, reduzindo o risco de acidentes. Esse recurso também é bastante útil em locais apertados, que dificultam as manobras.
Além disso, o sistema funciona em conjunto com o navegador GPS. Isso permite que o caminhão “saiba” como será a topografia da via que está a até 2 km de distância e, com base nesses e outros dados (como o peso da carga e velocidade programada), ele “escolhe” a marcha mais adequada para cada situação. Isso auxilia na economia de combustível e na manutenção das peças.
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